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驾驶室内部既保留了中卡三座位的结构，又增加了高顶双卧的设计，这样一来长途运输也不用担心。而且在车辆驾驶舒适性方面，大黄蜂也很有考究，比如说在主驾驶右手部分增加了手托，降低了车辆在长途行驶驾驶员右手的疲劳程度。

驾驶室中部的座椅可以进行折叠，折叠了以后除了方便进入卧铺以外还可以变成一个储物槽，非常的方便。

车辆驾驶部分也特别直观清晰，四副式方向盘带有多个多功能按钮以及预留槽，一下就提高了车辆的档次。另外后面的仪表盘显示清晰，天津奥铃新捷运轻卡，带有液晶显示器，中控台结构紧凑，大黄蜂这款车的内饰从感官上就给人一种十分良好的感觉。

福田奥铃新捷运西南重载版历经3年打造品质革新，聚集360位全球专家，汇集福田4大研发中心，整车拥有42项专利，秉承德系卡车设计理念，是基于全球先进的M4轻卡平台打造的定制化重载轻卡。拥有欧洲领xian的平台化模块化技术，在整车可靠性、舒适性、行驶平稳性方面首屈一指。链合戴姆勒·奔驰、云内动力F40 、奥地利AVL、博世、威伯科等先进技术和制造工艺，天津奥铃新捷运经销商，优化匹配高xiao的动力系统，天津奥铃新捷运，确保整车可靠品质。

奥铃新捷运西南重载版历经了160万公里验证+全工况极限验证+零部件品质验证的极端验证。按照欧洲标准，完成160万公里总里程整车验证，B10寿命60万公里，满载耐久故障间隔里程提升50%。根据用户实际工况，完成各种复杂工况试验，历经漠河、昆仑山、吐鲁番等地区，完成三高ji限环境测试。各零部件的耐久性也得到了很好验证，真正做到了“钻石品质”的可靠产品。

奥铃TS载货车之所以在而今成绩非凡，外观只是奥铃TS载货车取得成功的秘诀之一，其动力、空间、舒适、操控、油耗方面的确有卓yue的呈现，天津通鸿销售热线，考虑到了驾驶者的要求。可想而知，奥铃TS载货车的性价比在同价位之中并不差。总而言之，汽车企业互不相让，想尽办法投合购车群体要求，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在当前立足，正如奥铃TS载货车。那么对于福田奥铃力推的这款奥铃TS载货车，阁下是否看好它？

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